[江蘇省政府在南京召開“全省紡織行業(yè)保供保暢視頻會議”]
發(fā)布日期：[2022/4/25]
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4月21日下午，江蘇省政府在南京召開“全省紡織行業(yè)保供保暢視頻會議”，省政府設主會場，有關設區(qū)市政府設分會場。江蘇省政府副秘書長張文浩主持會議并講話，省工業(yè)和信息化廳、省交通運輸廳、省商務廳、省市場監(jiān)管局分管負責同志，省紡織工業(yè)協(xié)會、省工商聯(lián)服裝業(yè)商會負責人等在主會場參加會議。南京、無錫、常州、蘇州、南通市政府分管副市長、副秘書長及各市有關部門負責同志和華瑞時尚集團(南京)、陽光集團(無錫)、紅豆集團(無錫)、海瀾集團(無錫)、華利達服裝集團(常州)、恒力集團(蘇州)、盛虹集團(蘇州)、波司登集團(蘇州)、聯(lián)發(fā)紡織(南通)等行業(yè)重點龍頭企業(yè)負責人在分會場參加會議。江蘇省工商聯(lián)服裝業(yè)商會會長單位紅豆集團、波司登集團、華瑞集團負責人及江蘇省工商聯(lián)服裝業(yè)商會黨支部副書記兼秘書長陸梅參加會議并發(fā)言。
江蘇省政府副秘書長張文浩在總結講話中強調要做好三保：一是要保物流暢通。要充分發(fā)揮長三角一體化協(xié)調機制，打通主動脈，暢通微循環(huán)。二是保產業(yè)鏈正常運轉。要盡快打通產業(yè)鏈堵點、難點，確保企業(yè)正常生產。三是保政府落地。要充分落實好國家部委的有關政策及江蘇發(fā)布的“蘇政40條”“紓困22條”惠企政策。
江蘇省工信廳李鋒副廳長就全省紡織行業(yè)保供保暢方面存在的困難堵點、已開展的工作情況及下一步打算作了匯報。李廳長表示，江蘇紡織服裝行業(yè)是我省的傳統(tǒng)支柱產業(yè)、重要的民生產業(yè)，也是具有較強國際競爭力的優(yōu)勢產業(yè)，具有規(guī)模大、產業(yè)門類齊全、骨干企業(yè)實力較強、產業(yè)集聚度較高的特點。目前存在的主要困難有：一是供應鏈受到明顯影響。部分企業(yè)原材料供應中斷導致無法正常生產，部分企業(yè)成品無法出貨。二是物流運輸時效明顯降低，同時助推運費高漲。三是部分企業(yè)用工受到影響。由于疫情管控造成人員流動受限，部分企業(yè)用工不足。四是市場不確定性明顯增加。由于企業(yè)組織生產難度加大，生產周期和物流運輸時間變長，導致訂單交付延期，甚至面臨違約，同時原材料成本也呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，化纖企業(yè)反映國際原油、廠腦油價格比去年同期分別上漲100%、80%，棉紡企業(yè)反映國內棉花價格比去年同期上漲30%，企業(yè)對后續(xù)不確定性擔憂加大，對后續(xù)訂單的接續(xù)顧慮加重，意愿下降。省工信廳將認真貫徹落實省委省政府工作部署，一手抓企業(yè)疫情防控，一手抓保障產業(yè)鏈供應鏈暢通。下一步將落實好本次會議部署，進一步加大工作力度，加強產業(yè)鏈供應鏈協(xié)調保障、積極配合保障物流供應暢通、強化服務穩(wěn)定企業(yè)預期、密切跟蹤分析掌握疫情影響，全力做好紡織行業(yè)保供保暢工作。
華瑞時尚集團董事長、江蘇省工商聯(lián)服裝業(yè)商會副會長孫家軍作為企業(yè)家代表首先進行了發(fā)言，孫家軍表示，公司目前有服裝供應鏈管理、品牌零售連鎖經(jīng)營、電子商務、針紡織科技、汽車銷售與服務等多個產業(yè)，在南京、安徽、柬埔寨、越南建有生產基地，員工1萬余名，目前擁有“LOGOGO”、“VELVIN”、“IDOLE”、“EsC’elaV”等自主女性時裝品牌，品牌店、專賣店及專柜1600余家。2022年1-3月營業(yè)收入5.35億無，同比增長0.7%,利潤為-2268萬元，同比下降3.8%,這是公司自創(chuàng)立以來首次出現(xiàn)利潤負增長，主要原因就是疫情防控導致的物流不通不暢。期待在政府的有力管控下，國內疫情能夠得到有效控制、盡快恢復正常生產秩序。
江蘇省工商聯(lián)服裝業(yè)商會會長單位、紅豆集團副總裁王曉軍發(fā)言時表示，紅豆有員工近3萬名，產品從最初的針織內衣，發(fā)展到紡織服裝、橡膠輪胎、紅豆杉大健康、園區(qū)開發(fā)四大領域。今年以來，企業(yè)通過繼續(xù)推進“自主創(chuàng)新、自主品牌、自主資本”三方面積極打造“三自”企業(yè)，加大企業(yè)市場競爭力，實現(xiàn)高質量發(fā)展。但自3月底以來，企業(yè)的正常生產經(jīng)營受到了嚴重影響，特別是服裝線下門店零售最為嚴重，一季度服裝線下門店可比店銷售總額同比下降達到8%，4月份預估會超過10%。同時，隨著原材料漲價，新訂單成本上漲20%-30%，希望政府部門能進一步加大金融支持力度，完善抵扣鏈條、不重復征稅，以及出臺促消費舉措，為疫后助力企業(yè)紓困打好基礎。
波司登集團副總裁、江蘇省工商聯(lián)服裝業(yè)商會黨支部書記王晨華發(fā)言時表示，波司登目前有兩萬余名員工，專注羽絨服領域46年，市場銷售份額連續(xù)多年占據(jù)國內羽絨服市場半壁江山。2022年一季度是波司登應季銷售末期及業(yè)務淡季，疫情和外部經(jīng)濟形勢對企業(yè)主營業(yè)務營收影響暫時可控，一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入85.18億元，同比增長19.1%。一季度以來，由于企業(yè)原材料供應商因疫情停產、限產、居家辦公，以及供應商的上游原料供貨商供貨不足等原因，公司生產所需原材料交貨延遲50%左右，其外，受疫情防控政策限制，物流貨運壓力增大，可用司機數(shù)量減少，承運商運力受限，發(fā)貨效率延遲，運費上漲；同時。由于上海疫情防控，原材料出口方面，海運價格也是大幅提升，企業(yè)訂不到船，且船期嚴重延誤等；進口方面，大量貨品擁堵在上海港不能及時清關、無法提貨。希望政府加大企業(yè)扶持力度，優(yōu)先保障龍頭企業(yè)穩(wěn)定生產。
江蘇省工商聯(lián)服裝業(yè)商會黨支部副書記兼秘書長陸梅在發(fā)言中表示，江蘇是中國紡織服裝生產大省,江蘇紡織服裝企業(yè)數(shù)量全國占比13.82%。今年疫情對長三角及長江經(jīng)濟帶的服裝產業(yè)帶來嚴峻挑戰(zhàn)。根據(jù)調查，疫情對服裝產業(yè)的生產經(jīng)營、市場銷售、發(fā)展信心沖擊嚴重，保通保暢已成為服裝行業(yè)及發(fā)展的關鍵問題，由此建議：1、建立通行證統(tǒng)一發(fā)放制度。通行證發(fā)放不能多頭管理，建議由聯(lián)防聯(lián)控部門制定統(tǒng)一標準，在指定平臺統(tǒng)一發(fā)放；2、實施貨運雙核準制度。所謂雙核準，一是給司機發(fā)放通行證，二是給出貨企業(yè)核準出貨資格。通行證要實行電子化，由司機自主申請，實行健康日報制，與司機身份證號碼和手機號碼進行綁定，對司機個人身份信息進行集成，從而建立疫情期間貨運通行證的常態(tài)化、動態(tài)化管理，杜絕一事一證、一地一證的落后辦法。要充分運用大數(shù)據(jù)，通過對健康碼、行程碼、核酸報告、流動軌跡等信息的綜合評價，按照統(tǒng)一制定的標準，自動生成并賦予通行證以綠證、黃證和紅證，實行司機分級管理。其中綠證可以正常從事貨運，嚴禁各地以任何理由拒絕貨車入境，黃證和紅證應在滿足轉綠證條件之后方可從事貨運；3、強化貨運司機閉環(huán)管理。圍繞司機的工作、生活、服務等方面，建立防疫生態(tài)圈。強化司機一進一出兩頭管理，緊盯人、車、物、線路等要素，錨定人、貨、車等薄弱環(huán)節(jié)。對進入高風險地區(qū)的貨運車輛進行及時消殺，在中高風險地區(qū)設立貨運司機專用酒店，配套完善的防疫檢測設施，在車流量大、線路交匯點多的高速服務區(qū)設立貨運司機專用休息區(qū)，解決司機生活一條龍問題，嚴格實行閉環(huán)管理。同時要注重發(fā)揮大型物流企業(yè)、物流平臺在司機管理、路線優(yōu)化和疫情風險點把控等方面更專業(yè)、更全面的作用，多方發(fā)力，協(xié)同治理，充分運用大數(shù)據(jù)，進行實時管理、動態(tài)監(jiān)測、加強預警，避免“流動性”帶來的疫情管控風險。
省紡織工業(yè)協(xié)會會長韓平、陽光集團、海瀾集團、華利達服裝集團、恒力集團、聯(lián)發(fā)紡織等企業(yè)負責人分別就行業(yè)、企業(yè)情況進行了發(fā)言，大家一致希望，省委、省政府在統(tǒng)籌疫情防控的同時，能制定更精準的政策、更務實的措施、更落地的辦法，加快打通貨運物流，盡快實現(xiàn)服裝貨物保通保暢。
江蘇省政府副秘書長張文浩在總結講話中強調要做好三保：一是要保物流暢通。要充分發(fā)揮長三角一體化協(xié)調機制，打通主動脈，暢通微循環(huán)。二是保產業(yè)鏈正常運轉。要盡快打通產業(yè)鏈堵點、難點，確保企業(yè)正常生產。三是保政府落地。要充分落實好國家部委的有關政策及江蘇發(fā)布的“蘇政40條”“紓困22條”惠企政策。
江蘇省工信廳李鋒副廳長就全省紡織行業(yè)保供保暢方面存在的困難堵點、已開展的工作情況及下一步打算作了匯報。李廳長表示，江蘇紡織服裝行業(yè)是我省的傳統(tǒng)支柱產業(yè)、重要的民生產業(yè)，也是具有較強國際競爭力的優(yōu)勢產業(yè)，具有規(guī)模大、產業(yè)門類齊全、骨干企業(yè)實力較強、產業(yè)集聚度較高的特點。目前存在的主要困難有：一是供應鏈受到明顯影響。部分企業(yè)原材料供應中斷導致無法正常生產，部分企業(yè)成品無法出貨。二是物流運輸時效明顯降低，同時助推運費高漲。三是部分企業(yè)用工受到影響。由于疫情管控造成人員流動受限，部分企業(yè)用工不足。四是市場不確定性明顯增加。由于企業(yè)組織生產難度加大，生產周期和物流運輸時間變長，導致訂單交付延期，甚至面臨違約，同時原材料成本也呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，化纖企業(yè)反映國際原油、廠腦油價格比去年同期分別上漲100%、80%，棉紡企業(yè)反映國內棉花價格比去年同期上漲30%，企業(yè)對后續(xù)不確定性擔憂加大，對后續(xù)訂單的接續(xù)顧慮加重，意愿下降。省工信廳將認真貫徹落實省委省政府工作部署，一手抓企業(yè)疫情防控，一手抓保障產業(yè)鏈供應鏈暢通。下一步將落實好本次會議部署，進一步加大工作力度，加強產業(yè)鏈供應鏈協(xié)調保障、積極配合保障物流供應暢通、強化服務穩(wěn)定企業(yè)預期、密切跟蹤分析掌握疫情影響，全力做好紡織行業(yè)保供保暢工作。
華瑞時尚集團董事長、江蘇省工商聯(lián)服裝業(yè)商會副會長孫家軍作為企業(yè)家代表首先進行了發(fā)言，孫家軍表示，公司目前有服裝供應鏈管理、品牌零售連鎖經(jīng)營、電子商務、針紡織科技、汽車銷售與服務等多個產業(yè)，在南京、安徽、柬埔寨、越南建有生產基地，員工1萬余名，目前擁有“LOGOGO”、“VELVIN”、“IDOLE”、“EsC’elaV”等自主女性時裝品牌，品牌店、專賣店及專柜1600余家。2022年1-3月營業(yè)收入5.35億無，同比增長0.7%,利潤為-2268萬元，同比下降3.8%,這是公司自創(chuàng)立以來首次出現(xiàn)利潤負增長，主要原因就是疫情防控導致的物流不通不暢。期待在政府的有力管控下，國內疫情能夠得到有效控制、盡快恢復正常生產秩序。
江蘇省工商聯(lián)服裝業(yè)商會會長單位、紅豆集團副總裁王曉軍發(fā)言時表示，紅豆有員工近3萬名，產品從最初的針織內衣，發(fā)展到紡織服裝、橡膠輪胎、紅豆杉大健康、園區(qū)開發(fā)四大領域。今年以來，企業(yè)通過繼續(xù)推進“自主創(chuàng)新、自主品牌、自主資本”三方面積極打造“三自”企業(yè)，加大企業(yè)市場競爭力，實現(xiàn)高質量發(fā)展。但自3月底以來，企業(yè)的正常生產經(jīng)營受到了嚴重影響，特別是服裝線下門店零售最為嚴重，一季度服裝線下門店可比店銷售總額同比下降達到8%，4月份預估會超過10%。同時，隨著原材料漲價，新訂單成本上漲20%-30%，希望政府部門能進一步加大金融支持力度，完善抵扣鏈條、不重復征稅，以及出臺促消費舉措，為疫后助力企業(yè)紓困打好基礎。
波司登集團副總裁、江蘇省工商聯(lián)服裝業(yè)商會黨支部書記王晨華發(fā)言時表示，波司登目前有兩萬余名員工，專注羽絨服領域46年，市場銷售份額連續(xù)多年占據(jù)國內羽絨服市場半壁江山。2022年一季度是波司登應季銷售末期及業(yè)務淡季，疫情和外部經(jīng)濟形勢對企業(yè)主營業(yè)務營收影響暫時可控，一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入85.18億元，同比增長19.1%。一季度以來，由于企業(yè)原材料供應商因疫情停產、限產、居家辦公，以及供應商的上游原料供貨商供貨不足等原因，公司生產所需原材料交貨延遲50%左右，其外，受疫情防控政策限制，物流貨運壓力增大，可用司機數(shù)量減少，承運商運力受限，發(fā)貨效率延遲，運費上漲；同時。由于上海疫情防控，原材料出口方面，海運價格也是大幅提升，企業(yè)訂不到船，且船期嚴重延誤等；進口方面，大量貨品擁堵在上海港不能及時清關、無法提貨。希望政府加大企業(yè)扶持力度，優(yōu)先保障龍頭企業(yè)穩(wěn)定生產。
江蘇省工商聯(lián)服裝業(yè)商會黨支部副書記兼秘書長陸梅在發(fā)言中表示，江蘇是中國紡織服裝生產大省,江蘇紡織服裝企業(yè)數(shù)量全國占比13.82%。今年疫情對長三角及長江經(jīng)濟帶的服裝產業(yè)帶來嚴峻挑戰(zhàn)。根據(jù)調查，疫情對服裝產業(yè)的生產經(jīng)營、市場銷售、發(fā)展信心沖擊嚴重，保通保暢已成為服裝行業(yè)及發(fā)展的關鍵問題，由此建議：1、建立通行證統(tǒng)一發(fā)放制度。通行證發(fā)放不能多頭管理，建議由聯(lián)防聯(lián)控部門制定統(tǒng)一標準，在指定平臺統(tǒng)一發(fā)放；2、實施貨運雙核準制度。所謂雙核準，一是給司機發(fā)放通行證，二是給出貨企業(yè)核準出貨資格。通行證要實行電子化，由司機自主申請，實行健康日報制，與司機身份證號碼和手機號碼進行綁定，對司機個人身份信息進行集成，從而建立疫情期間貨運通行證的常態(tài)化、動態(tài)化管理，杜絕一事一證、一地一證的落后辦法。要充分運用大數(shù)據(jù)，通過對健康碼、行程碼、核酸報告、流動軌跡等信息的綜合評價，按照統(tǒng)一制定的標準，自動生成并賦予通行證以綠證、黃證和紅證，實行司機分級管理。其中綠證可以正常從事貨運，嚴禁各地以任何理由拒絕貨車入境，黃證和紅證應在滿足轉綠證條件之后方可從事貨運；3、強化貨運司機閉環(huán)管理。圍繞司機的工作、生活、服務等方面，建立防疫生態(tài)圈。強化司機一進一出兩頭管理，緊盯人、車、物、線路等要素，錨定人、貨、車等薄弱環(huán)節(jié)。對進入高風險地區(qū)的貨運車輛進行及時消殺，在中高風險地區(qū)設立貨運司機專用酒店，配套完善的防疫檢測設施，在車流量大、線路交匯點多的高速服務區(qū)設立貨運司機專用休息區(qū)，解決司機生活一條龍問題，嚴格實行閉環(huán)管理。同時要注重發(fā)揮大型物流企業(yè)、物流平臺在司機管理、路線優(yōu)化和疫情風險點把控等方面更專業(yè)、更全面的作用，多方發(fā)力，協(xié)同治理，充分運用大數(shù)據(jù)，進行實時管理、動態(tài)監(jiān)測、加強預警，避免“流動性”帶來的疫情管控風險。
省紡織工業(yè)協(xié)會會長韓平、陽光集團、海瀾集團、華利達服裝集團、恒力集團、聯(lián)發(fā)紡織等企業(yè)負責人分別就行業(yè)、企業(yè)情況進行了發(fā)言，大家一致希望，省委、省政府在統(tǒng)籌疫情防控的同時，能制定更精準的政策、更務實的措施、更落地的辦法，加快打通貨運物流，盡快實現(xiàn)服裝貨物保通保暢。
